1. Zacznij od trzech najbardziej kosztownych-skutecznych podstaw

Jeśli możesz skupić się tylko na trzech rzeczach, rób jeczyszczenie, smarowanie i mocowanie. Te trzy zadania kosztują bardzo niewiele, a mimo to mają znacznie większy wpływ na żywotność niż wiele kosztownych działań konserwacyjnych.

Czyszczenienie chodzi o to, żeby maszyna wyglądała dobrze. Prawdziwym celem jest zapobieganie działaniu twardych cząstek jak materiały ścierne. Metalowe wióry i kurz na stole roboczym, zaciskach, szynach prowadzących, łańcuchach i tłoczyskach hydraulicznych mogą przedostawać się do ruchomych interfejsów i stopniowo ścierać precyzyjne powierzchnie z dokładnością do mikrona-. Thetłoczysko cylindra hydraulicznegozasługuje na szczególną uwagę. Jeśli brud zgromadzi się na jej powierzchni, może porysować uszczelki i ostatecznie spowodować wyciek oleju hydraulicznego-jeden z najczęstszych-długoterminowych problemów w maszynie obrotowej. Poświęcenie kilku minut na czyszczenie maszyny pod koniec każdej zmiany może zapobiec późniejszym naprawom, które będą znacznie droższe.

Smarowaniemusi obejmować obszary, które łatwo przeoczyć. Łożyska obrotowe, sworznie, zawiasy, łożyska wałeczkowe, bloki prowadnic, łańcuchy i koła łańcuchowe wymagają odpowiedniego smaru w określonych odstępach czasu.Sworznie obrotowesą klasycznym przykładem. Gdy tarcie suche zwiększy luz, maszyna może zacząć wydawać odgłosy stukania lub grzechotania podczas obracania się. Na tym etapie wymiana zużytych części będzie kosztować znacznie więcej niż zwykłe nałożenie smaru zgodnie z harmonogramem. Wybór smaru również ma znaczenie. Zastosowania przy niskich-prędkościach i dużych-obciążeniach wymagają produktu o dobrej przyczepności i odpowiedniej lepkości. Zawsze upewnij się, że smar jest kompatybilny z materiałami uszczelnienia; w przeciwnym razie może przyspieszyć niszczenie gumy, zamiast temu zapobiegać.

Zapięciemoże wydawać się najmniej ważnym elementem, ale luźne elementy złączne są często punktem wyjścia problemów konstrukcyjnych. Rama, ramię obrotowe, zaciski, wały i śruby kotwowe są narażone na powtarzające się obciążenia przez długi czas, dlatego pewien stopień poluzowania jest nieunikniony. Gdy śruba się poluzuje, zmienia się pierwotny rozkład obciążenia, co może wywołać reakcję łańcuchową w postaci deformacji, niewspółosiowości i nierównego obciążenia.

2. Kontrola zanieczyszczeń ma kluczowe znaczenie dla układu hydraulicznego

W przypadku napędzanej hydraulicznie maszyny obrotowej duża część awarii może zostać prześledzona wsteczzanieczyszczenie płynu hydraulicznego. Piasek, woda, cząsteczki metalu i inne zanieczyszczenia mogą przedostać się do oleju i działać jak pasta szlifierska pomiędzy szpulami zaworów, tłokami i innymi precyzyjnymi elementami hydraulicznymi. Wynik może pojawić się jakopowolny ruch, pełzanie, niespójna praca lub niestabilne ciśnienie w systemie.

Kluczowa kwestia jest prosta:nie czekaj aż olej hydrauliczny zmieni kolor z jego wymianą. Ciemny lub przebarwiony olej często wskazuje, że zanieczyszczenie osiągnęło już znaczny poziom, a precyzyjne elementy mogą już ulegać zużyciu.

Thepoczątkowa przerwa-w okresienowej maszyny jest szczególnie ważne. W ciągu pierwszych kilku miesięcy pracy małe cząsteczki metalu powstałe podczas docierania-podzespołów mogą przedostać się do układu hydraulicznego. Dlatego nigdy nie należy pomijać pierwszej zaplanowanej wymiany oleju.

Theelement filtra hydraulicznegojest jednym z najtańszych elementów systemu i jednym z najważniejszych. Sprawdzaj go regularnie i wymieniaj, gdy tylko ulegnie zanieczyszczeniu lub osiągnie zalecany okres międzyobsługowy. Z punktu widzenia-kosztów konserwacji są to dobrze wydane pieniądze.

Równie duże znaczenie mają odpowiednie procedury podczas napełniania i serwisowania.Przefiltruj olej hydrauliczny przed jego dodaniem, nie dopuszczaj do bezpośredniego kontaktu narzędzi i części zamiennych z olejem oraz utrzymuj w czystości odpowietrznik zbiornika.

Należy również monitorować temperaturę oleju hydraulicznego.Nadmierna temperatura oleju przyspiesza degradację płynu i starzenie się uszczelek.Dlatego należy regularnie czyścić kurz i zanieczyszczenia nagromadzone na chłodnicy hydraulicznej, chłodnicy lub wentylatorze chłodzącym, aby zapewnić prawidłowe odprowadzanie ciepła.
https://www.cementproductmold.com/flipper/turnover-maszyna/

3. Praktyki operacyjne mają bezpośredni wpływ na żywotność konstrukcji

Spośród wszystkich czynników-ludzkich, praktyki operacyjne mają jeden z największych wpływów na trwałość konstrukcji.

Przeciążanie maszyny, częste trudne rozruchy i zatrzymania awaryjne lub rozpoczęcie cyklu obrotu przed prawidłowym wycentrowaniem przedmiotu obrabianegopowoduje powtarzające się obciążenia udarowe. Każde uderzenie powoduje dodatkowe obciążenie ramienia obrotowego, zawiasów, łożysk i elementów przekładni. Z biegiem czasu może to znacznie skrócić żywotność kluczowych części.

Istnieją dwie zasady, których nigdy nie należy naruszać.

Pierwszy,obciążenie znamionowe jest wartością bezwzględną. Nie polegaj na założeniach ani sporadycznych przeciążeniach tylko dlatego, że maszyna wydaje się być w stanie sobie z tym poradzić.

Drugi,środek ciężkości przedmiotu obrabianego powinien znajdować się w jednej linii z wyznaczonymi punktami podparcia obrotu. Obciążenie mimośrodowe może wprowadzić siły boczne, które wykraczają poza projektowe warunki obciążenia mechanizmu obrotowego. Jest to główna przyczynaodkształcenie ramienia obrotowego i nierównomierne zużycie podpory obrotu lub łożyska obrotowego.

Podczas obracania nie próbuj ręcznie zmieniać położenia przedmiotu obrabianego. Nie uderzaj elementów maszyny twardymi przedmiotami i nie modyfikuj parametrów sterowania bez autoryzacji.

Kolejnym punktem, który jest często pomijany, jestpłynna praca. Funkcje miękkiego-startu i łagodnego-stopu w połączeniu z unikaniem niepotrzebnych zatrzymań awaryjnych nie tylko chronią obrabiany przedmiot,-chronią także cały system przenoszenia mocy. Powtarzające się obciążenia udarowe stopniowo kumulują uszkodzeniaprzekładnie, łańcuchy, łożyska, wały i inne elementy napędu, nawet jeśli nie widać natychmiastowej awarii.